安徽橋式行車在現(xiàn)代化的工業(yè)企業(yè)中是重要的吊裝工具和設(shè)備，節(jié)省了大量的人力物力。生產(chǎn)過(guò)程中有了橋式行車的幫助，可以解決大件的搬運(yùn)問(wèn)題。橋式行車的種類很多，這里著重說(shuō)一說(shuō)關(guān)于安徽橋式行車的基本知識(shí)。

門式橋式行車也有很多的分類，比如按照門架結(jié)構(gòu)形式來(lái)分，可以分為橋式行車、半門式橋式行車、雙懸臂門式橋式行車以及單懸臂門式橋式行車。橋式行車的主梁沒(méi)有懸伸，小車只能在主跨度之間行走。半門式橋式行車可以根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求來(lái)定支腿的高低，所以半門式的支腿是有高有低，支腿之間有高度差的。而我們最常見的一種門式橋式行車就是雙懸臂門式橋式行車。其受力結(jié)構(gòu)與場(chǎng)地面積的有效利用都是最合理的。至于單懸臂式的因?yàn)閳?chǎng)地限制才會(huì)被選用，這種情況很少，基本不多見。要是按主梁形式分類還有單主梁門式橋式行車跟雙梁橋式門式橋式行車之分。單主梁的橋式行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和安裝，且自身的重量小，整體剛度弱，承載力也小，跨度也要求不長(zhǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)雙梁橋式橋式行車的優(yōu)點(diǎn)就是承載力強(qiáng)，大跨度，自身質(zhì)量大，有好的整體穩(wěn)定性，但是造價(jià)也較高。

安徽橋式行車有這么多種類，那么具體使用中應(yīng)該如何選擇呢？這也是有一定的選擇標(biāo)準(zhǔn)的。一般來(lái)講雙梁比單梁的工作速度以及工作量大的。如果平時(shí)工作載重量不大，也沒(méi)有特殊要求，單梁的就可以了。再有一點(diǎn)，跨度可是關(guān)系著橋式行車的自身質(zhì)量及造價(jià)，所以盡可能的在滿足要求的同時(shí)減少跨度。

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